奇皇后
书名：冰与火之歌|作者：笑无语|本书类别：古言|更新时间：09:30:16|字数：3896字
一 | “今年的消费电子展，有点冷。
二 | 截至2026年初，中国五家头部民营火箭企业蓝箭航天、中科宇航、天兵科技、星河动力、星际荣耀总估值突破千亿人民币。这其中，蓝箭航天被视为“最接近SpaceX”的中国选手。蓝箭航空能否成为中国的SpaceX？本文将从技术路线、商业模式、资本加持和竞争压力四个方面进行分析。以一种时尚的方式，这是CES的冬天。
三 | 一、技术路线上，最难但是最匹配判定蓝箭航天能否对标SpaceX，首要标准在于技术路线。其中一个数据可以反映这种变化。SpaceX的核心技术路线突破集中在三个层面，一是液氧甲烷全流量分级燃烧循环发动机（猛禽系列），二是垂直起降可回收火箭，三是超大运力。这三点上，蓝箭航天在中国商业航天五小龙中独树一帜，与SpaceX最为匹配。
| 技术维度 | 蓝箭航天 | SpaceX |
| 推进剂 | 液氧甲烷 | 液氧甲烷（星舰） |
| 箭体材料 | 不锈钢 | 不锈钢（星舰） |
| 回收方式 | 垂直起降 | 垂直起降 |
| 近地轨道运力（不回收） | 21.3吨 | 22.8吨（猎鹰9号） |
| 设计复用次数 | 20次 | 15-20次（猎鹰9号实际） |
| 发动机循环方式 | 全流量分级燃烧 | 全流量分级燃烧（猛禽） |
四 | 例如，中美之间的贸易问题还没有完全解决。
五 | 华为和中兴已经使许多企业采取了更加观望的态度。尽管如此，技术路线的先进性，不等于工程化能力的成熟度。中国对美国签证申请人政策的收紧，导致许多企业放弃或失去了参加展会的机会。
六 | 当然，一些国内企业在2018年生存不好，会主动放弃参展机会。当然，中国企业仍然是2019年消费电子产品展的主力军。一位第八次参加CES的参展商说，在这段时间里，在拉斯维加斯的街道上，除了英语之外，最常听到的语言是汉语，其次是韩语和日语。他并不夸张，这在一定程度上代表了世界科学技术发展的趋势。蓝箭航空所选择的液氧甲烷路线一定程度上缺乏可借鉴的成熟经验，仍需通过大量试验逐步摸索。
七 | 在这一技术路线完全实现工程化成熟之前，蓝箭航空还必须要承受很长一段时间的高失败风险和高资本消耗。无论是在互联网上还是在互联网上，中美两国都仍然处在金字塔的顶端。
八 | 任何一次重大发射失败，都可能导致市场对其技术路线的信心动摇。苹果没有参与消费电子展，但苹果元素无处不在；腾讯等中国互联网巨头也是如此。二、商业模式上，造火箭只是起点如果技术路线解决的是能不能做的问题，商业模式解决的就是值不值得做的问题。SpaceX的核心不是火箭制造技术本身，而是其构建了从火箭制造到发射服务到卫星运营到终端应用的完整商业闭环。
九 | _苹果在韩国CES会场外的壁挂广告主要由LG、三星等大型IT企业主导；日本主要集中在索尼、松下、雅马哈、丰田等企业，但也有相当大的阵容。
十 | 其星链星座截至2025年已在轨超7,000颗卫星，年收入预计达150亿美元，其发射任务中约70%为星链部署。中国、美国、日本和韩国也是参加CES的主要媒体，更多的记者来自印度。
十一 | 这种"左手倒右手"的内部循环，使火箭发射从成本中心变为利润中心。在中国商业航天五小龙中，蓝箭航天具备构建类似闭环的潜力。
十二 | 拉斯维加斯理性与感性的融合一直是拉斯维加斯特有的存在。蓝箭旗下鸿擎科技主导的"鸿鹄-3"星座计划，拟在160个轨道平面部署共计10000颗低轨通信卫星，是中国首个民营万颗级卫星互联网项目。这种为自家火箭定制卫星的模式，与SpaceX的策略高度一致，通过抢占稀缺的低轨频轨资源，形成内部需求循环，帮助自身从硬件制造商向空天信息服务商拓展。它的“赌城”享誉世界。
十三 | 然而就目前而言，要实现这一闭环并非易事。博彩业和娱乐业都很发达。
十四 | 席琳·迪翁、大卫·科波菲尔和其他明星在这里有特别的表演。此外，还有火山表演、奇幻表演等。
十五 | 根据相关数据，蓝箭航天2025年上半年营收仅3643万元，其中97.96%仍来自单次火箭发射服务。拉斯维加斯的黄昏也是由于CES的到来，技术元素开始融入这个地方。似乎娱乐、赌博和科技都与彼此无关。这就像是感性和理性之间的冲突。但是在日常生活中，科学技术的元素无处不在。
十六 | "鸿鹄-3"在轨卫星数量为0颗，要实现从0到1的突破，需要数百亿元级别的资金投入，远超火箭研发的资本需求。虽然整个拉斯维加斯城市很小，在长条地带，酒店、娱乐场所等专业，相当于中国的城市中心，高层建筑，但与旧城只有一条街之遥。由于公共交通的缺乏和出租车的高昂价格，优步和Lyft已经成为流行的出行方式。如果你幸运的话，你甚至可以享受梅赛德斯-奔驰E级轿车、特斯拉X型轿车、宝马640，这些在中国是无法想象的。在CES的第一天天气很好。此外，曾有投资人尖锐地指出，SpaceX星链的高估值得益于美国地广人稀、5G覆盖不足的场景，而中国完善的5G基础设施可能压缩卫星互联网的市场空间。宝马提供了一个户外体验的试车场地。加之国家队的GW星座（12,992颗）和千帆星座（15,000颗）在频轨资源、政府订单、标准制定上具有天然优势，在国家队星座加速组网的背景下，蓝箭航空鸿鹄-3的生存空间很有可能快速被压缩。未来若鸿鹄-3推进不及预期，蓝箭将回归单一发射服务商定位，发展前景将面临重估。
| 商业模式维度 | 蓝箭航天 | SpaceX |
| 火箭制造 | ✓（朱雀系列） | ✓（猎鹰/星舰） |
| 发射服务 | ✓（少量订单） | ✓（年均100+次） |
| 卫星运营 | △（鸿鹄-3规划中，0颗在轨） | ✓（星链7,000+颗在轨） |
| 终端应用 | ✗（暂无） | ✓（星链终端+订阅服务） |
| 年收入规模 | ~3,643万元（2025H1） | ~150亿美元（星链2025预计） |
| 自我造血能力 | 尚未形成 | 已形成 |
十七 | 蓝箭航天IPO目标估值750亿元，但2025年上半年营收仅3,643万元，累计亏损超48亿元，三年半研发费用合计超22.90亿元，研发投入是营收的50倍以上。用户可以呼叫无人驾驶宝马汽车旅行。2025年12月8日，蓝箭航天递交上市申请前22天，其股东上海科慧将所持股份全部转让，套现2.61亿元。这种"临阵脱逃"的行为，折射出部分早期投资者对高估值可持续性的审慎态度。
十八 | 此外，2026年3月，蓝箭航天因"财务资料过有效期"一度中止审核，虽然属于程序性操作，但结合其高亏损、低收入的财务表现，监管机构对其持续经营能力的审视趋于严格。四、竞争压力上，参与者多且窗口期短目前我国国家星座的组网需求迫切。这些宝马汽车有X5530640和其他型号。一方面，他们积累了无人驾驶的研究数据，另一方面，他们也促使用户逐渐接受自动驾驶和无人驾驶技术。
十九 | 2025年12月，中国一次性向ITU申报了20.3万颗卫星的频轨资源，而截至2025年底，GW星座在轨仅136颗，千帆星座仅108颗，占总体规划不足1%。按此预计，2026-2028年的发射需求预计年均50-100次，市场规模数百亿元。
| 这也是为什么2026年被称为"中国可回收火箭量产元年"，10余款火箭同时冲刺可回收，技术验证的密度和竞争烈度前所未有。这也意味着马太效应将迅速显现，技术成熟度高、运力大、成本低、率先实现稳定回收复用的企业，将获取显著的先发优势，而技术验证失败或周期过长的企业，可能直接出局。
| 对蓝箭航天而言，2026年朱雀三号回收试验是重中之重。若成功，将成为中国首家实现火箭垂直起降回收的民营企业，技术壁垒和估值基础将得到极大巩固；若再次失利，则为其竞争对手提供赶超窗口。当然，万一有人突然介入，司机仍坐在驾驶座上。
| 小结回到最初的问题，蓝箭航天会成为中国的SpaceX吗？从技术路线看，它是确实最接近的企业，从商业模式上看，它也迈出了关键一步，但从资本与现实的角度看，它仍正走在一条高风险的钢丝上，接下来的任何一次发射与回收都将至关重要。在消费电子展期间，每个人都很忙，不管是星巴克咖啡店的职员还是餐馆的服务员，但他们仍然坚持工作时间。
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| 拉斯维加斯也是一个非常昂贵的城市。例如，星巴克以6.5美元的价格出售一大块摩卡咖啡，这在中国几乎相当于35元人民币。但是牛角面包的售价是5.5美元，在中国大约是18元人民币，只相当于拉斯维加斯价格的一半。
| 此外，在这里购买任何东西时，消费者将清楚地知道他们必须缴纳多少税款。著名的“无线”杂志也卖咖啡。
| CES不是中国制造商的故乡。
| 今年的CES并不是中国制造商的故乡。与高峰时期不同的是，包括华为、小米、TCL、海信和联想在内的中国制造商喜欢在这里举行盛大的新产品发布会。尽管到处都是广告，但中国制造商显然并不那么兴奋，华为今年只在CES上设立了一个展位。联想召开新产品发布会，推出PC和SIOT等10多个新产品，但规模非常小。联想对此的解释是“这只是一个预发布”。TCL仍因分拆而深陷困境。不接受最早的计划。TCL集团董事长李东生原定出席CES并接受媒体采访，但由于与股东会的冲突，也取消了此次行程。然而，中国制造商仍有一些亮点参与展览。
| 代表团第一次参加了CES，主要展示无人驾驶配送车；第一次，运动社交平台Keep作为智能运动手镯出现；第一次，优比选择成为一个比较关注的企业，向外界展示第二代仿人机器人步行机。每一次示威都受到旁观者的欢迎。
| _美国代表团第一次参加CES带来新一代无人分配显示器_您必须选择仿人机器人步行机。今年，京东在消费电子展上引起了极大的关注。它不仅具有无人驾驶的分销能力，而且还承接了一批车身广告，引起了人们的极大关注。刘强东在明尼阿波利斯性侵犯丑闻中的涉案，引起了中美两国的广泛关注。但对于中国企业来说，这可能是一个转折点。
| 无论是在巴塞罗那（世界移动通信大会）举办的CES或MWC，中国企业都逐渐成为主要参与者，这主要是由于它们对国际化的需求。这些展览也成了橱窗。联想集团董事长兼首席执行官杨元庆在接受采访时回顾了联想的出国历史，虽然联想受到了人们的批评，但联想在国际化方面做得很好。在接受媒体采访时，联想集团创始人兼首席执行官杨元庆也谈到了联想国际化的经验。联想最早开始是经销商，后来涉足产品设计、研发，建立了自己的品牌，但早期的联想只是在国内市场。后来，联想对国际化有两种看法：一种是用自己的能力扩张，另一种是通过并购国际化，最终收购了IBM的PC业务，成功整合后开辟了国际化的道路。如今，联想在海外的收入超过50%，并在罗利、美国和欧洲建立了研发中心和数据业务中心。以联想为代表的中国企业正处于中国企业国际化1.0时代。在2.0时代，越来越多的中国企业通过商业合作和资产收购进入发展中的市场，如印度、东南亚、中东等。真正的国际化不是为了跑去一个国家做生意和赚钱。这是为了真正扎根我们自己的国家，融入我们当地的生活。”酷睿集团首席执行官蒋超在接受凤凰科技（Phoenix Technologies）采访时表示，华为和中兴是中国企业思考国际化新方式的转折点。他的观点也得到了COVOS副主席大卫的赞同。他以肯德基为例。
| 这家全球性公司值得向所有想国际化的中国公司学习。
| 以中国肯德基为例，他们雇佣当地员工，开发出具有地方特色的食品，如老北京鸡卷和蔬菜汤。在中国的许多肯德基餐厅里，你可以看到祖父母和孙子孙女正在吃饭，这表明肯德基的本地化做得很好。另一个新汽车制造商巴顿在CES宣布其生产计划的例子是苹果。
| 大卫认为，苹果目前在中国市场的困境实际上是其本土化战略回归的反映，这主要是由于定价战略脱离了当地市场的判断，所以苹果一直是中国消费者眼中的美国公司，是一个纯粹的竞争对手。与华为、Oppo等中国公司建立了积极的合作关系。在目前的情况下，苹果的销量自然会下降。中美之间的贸易问题也促使中国企业思考这个问题——通过更全面的国际化来避免可能的未来风险。姜超告诉凤凰科技（伟信搜索ifeng），酷集团目前在美国的团队完全由当地人组成，也通过融资改变了美国子公司的股权结构，使美国资本占到了51%以上的股权。
| 科沃斯也有这样的计划，目前25%的收入来自海外市场，75%来自中国。车展也是中国企业认识到自身差异的舞台（如日产无人驾驶概念车）。在经济学中，有一种观点认为“底部反弹”。CES一直是中国企业追求的舞台。在其巅峰时期，“超过1500家企业来自中国，中国人几乎无处不在。”大卫说，CES虽然有点冷，但也是中国企业停止思考未来趋势，实现更好发展的一个机会。危机不仅仅是“危险”，更是“机遇”。这对消费电子产品尤其是中国企业来说是如此。
